Palacio de Amalienborg

• Si pensáis acercaros a Noruega y Suecia en Interrail, tendréis un buen pretexto para deteneros en Copenhague. Tanto da si es a la ida o a la vuelta.
• Cuando yo hice este Interrail, los vagones de los trenes eran introducidos en un ferry que cruzaba el estrecho de Oresund, entre Helsingor y Helsingborg. En la actualidad, el tren circula por un puente y un túnel que une Dinamarca con el sur de Suecia.
• La principal estación ferroviaria de Copenhague cuenta con un centro interrail perfectamente equipado para el descanso del viajero.
• La mejor manera de recorrer Copenhague es alquilando una bicicleta. La ciudad cuenta con estupendos carriles bici.
• Acercaos al puerto Nyhavn al mediodía. El lugar es ideal para almorzar.
• La Sirenita queda un pelín retirada del centro.

Había recorrido Finlandia, Suecia y Noruega en una semana, en barcos, trenes y autobuses, junto a mi colega Isidoro. Y esa noche viajamos en el tren nocturno que unía Oslo con Copenhague, con ferry incluido para cruzar el estrecho de Oresund. Y a primera hora de la mañana llegamos a la estación Central de Copenhague, que ya conocíamos de una anterior visita a la ciudad. En el vestíbulo dimos con el centro para mochileros, perfectamente acondicionado y equipado para el descanso del viajero.

En esta ocasión, a diferencia del pasado Interrail, prescindimos de bicicletas para visitar la ciudad. Nos acercamos al centro histórico a pie, rodeando el Tívoli, uno de los parques de atracciones más antiguos de Europa. Llegamos a la plaza Consistorial, que aloja el Ayuntamiento y, a través de la peatonal calle Stroget, cruzamos el apretado casco viejo de Copenhague, hasta alcanzar el puerto Nyhavn, un largo y estrecho canal atestado de pequeñas embarcaciones y jalonado de terrazas donde los nativos acaparaban los rayos de sol. Fue el lugar ideal para almorzar.

Canal Nyhavn

El palacio de Amalienborg es el hogar de la familia real danesa. El acceso a los edificios estaba restringido, pero no a los jardines y a los espacios interbloque, que se podían visitar con total libertad.

Lo habíamos recorrido en bicicleta años atrás, y esta vez lo hicimos a pie. Admiramos algunas estatuas que habían plantado a lo largo y ancho del recinto, y también las suntuosas fachadas, provistas de grandes ventanales, de los cuatro edificios idénticos que componen el palacete, ironizando con la idea de que alguna guapa princesa nos estaría observando tras una cortina.

Palacio de Amalienborg

Una estancia en Copenhague no se entiende sin la visita a su monumento más ilustre: la Sirenita, la afamada escultura de bronce construida en 1913. Pese a que ha sido decapitada en múltiples ocasiones, su presencia cerca del puerto sigue suscitando admiración y devoción entre los turistas.

Vista la Sirenita y la Ciudadela, regesamos al centro de Copenhague dando un rodeo que nos condujo hasta el castillo de Rosenborg, un robusto edificio de planta cuadrada que acoge las joyas de la corona danesa. La entrada era cara y nuestro interés por ver diamantes y esmaraldas nulo. Resultó más gratificante descansar en el Jardín del Rey, un florido parque cuajado de esculturas y estatuas situado frente al castillo.

Castillo de Rosenborg

Esa noche, tras un último paso por el centro Interrail de la estación (que nos sirvió para deshacernos de las coronas noruegas y danesas que nos habían sobrado), partimos en el expreso nocturno que enlazaba Copenhague con Berlín. A medianoche alcanzamos el puerto de Gedser, en la isla de Falster, el punto más meridional de Dinamarca. Los vagones fueron introducidos en la bodega de un ferry de gran calado, navío que, en algo más de tres horas, cruzó las frías aguas del mar Báltico en dirección al puerto de Warnemünde, en Rostock (Alemania).