Arco de Augusto

• La fórmula avión + tren fue la que empleamos para desplazarnos de Barcelona a Bolonia y movernos posteriormente por la región de Emilia-Romaña.
• El ferrocarril es ideal para recorrer las principales ciudades de Emilia-Romaña.
• Las máquinas expendedoras de billetes tienen información en castellano.
• Recordad que tenéis que validar los billetes antes de montar en el tren.
• Algunos trenes regionales tienen enchufe y salida de USB bajo los asientos.
• Para planificar mejor la estancia en Rímini y San Marino, os recomiendo que anotéis los horarios de los trenes (Trenitalia) y autobuses (Bonelli).
• Rímini está a hora y media en tren de Bolonia.
• Es muy probable que en este trayecto ferroviario acumuléis retrasos. Llegamos a Bolonia con 20 minutos de retraso.
• El centro histórico de Rímini, que sigue el trazado romano original, se visita en una tarde.
• Si queréis visitar Rímini al regresar de San Marino, apearos en la parada que hay antes de llegar al Arco de Augusto. Ganaréis tiempo.
• Llevaos un paraguas. En esta región suele llover bastante.

Esa mañana, tras tomar un rápido desayuno en una cafetería de Bolonia, acudimos a nuestra cita con la estación Central, a la espera de nuestro tren Regional con destino a Rímini.

Estación de Bolonia

El trayecto duraba una hora y media, y se me hizo ameno. Mientras contemplaba los verdes campos de Emilia-Romaña a través del cristal, repasé mi guía de viajes para hacerme un resumen mental de todo aquello que no debía perderme en San Marino y Rímini, los destinos estrella de la jornada.

Trayecto Bolonia-Rímini

El tren llegó a su hora a la principal estación de Rímini. Nos hallábamos frente al mar Adriático, en una de las costas más aclamadas del litoral adriátio italiano.

Estación de Rímini

Pero a nosotros, lo único que nos importaba era encontrar cuanto antes la parada del autobús de San Marino. Y la hallamos a 200 metros de la estación, en la amplia avenida que discurría en paralelo a las vías. (Ver etapa 3: San Marino).

Estación de Rímini

No tenía muy claro si esa tarde podríamos visitar Rímini tras nuestro fructífero paso por San Marino. Pero tuvimos suerte con la elección de los horarios del autobús y, afortunadamente, todo salió a pedir de boca. Nos apeamos del bus de San Marino a la altura del Arco de Augusto, el arco de triunfo romano conservado más antiguo del mundo, construido en el 27 a.C.

Arco de Augusto

Arco de Augusto

Arco de Augusto

A través del Corso de Augusto, principal eje que vertebra el centro histórico de Rímini, fuimos a parar a la céntrica plaza de los Tres Mártires, emplazada en el mismo lugar que ocupó el Foro Romano.

Corso de Augusto

En la plaza se alzan interesantes edificios porticados, y en un lateral, rodeada por una valla metálica, podréis ver restos de la antigua calzada romana.

Plaza Tres Mártires

Calzada romana

Via Garibaldi es otra calle popular del viejo Rímini. Perpendicular al Corso Augusto, parte de la plaza de los Tres Mártires al encuentro de la Puerta Montanara, construida en el siglo I y restaurada en 2004. Pese a su pequeño tamaño, merece la pena que le echéis un vistazo.

Via Garibaldi

Puerta Montanara

El Corso Augusto se convirtió nuevamente en el eje canalizador que nos catapultó a interesantes lugares de Rímini, en este caso a la plaza Cavour. Aquí encontraréis el Ayuntamiento, el palacio del Podestà, el palacio del Arengo –hoy espacio artístico y cultural– y el Teatro Municipal, inaugurado por Giuseppe Verdi.

Plaza Cavour: palacios Podestà y Arengo

Plaza Cavour: palacios Podestà y Arengo

Me gustó caminar pausadamente por la plaza, admirando los palacetes, la estatua dedicada a Pablo V y la fuente de la Piña, que seguramente inspiró a los realizadores de las pelis de Harry Potter, pues se asemeja a la fuente que aparece en uno de los lavabos del castillo de Hogwarts, la que daba acceso a la Cámara Secreta.

Plaza Cavour: Pablo V y fuente de la Piña

También me gustó caminar entre las columnas que sostienen el techo del antiguo mercado del Pescado, uno de los sitios más pintorescos y característicos de Rímini. Esta logia fue construida en 1747 como un lugar para la venta de almejas.

Mercado del Pescado

Mercado del Pescado

Situado a escasos metros de la plaza Cavour, el castillo Sismondo fue mandado construir por Segismundo a partir de 1437 y terminado, según los epígrafes que lo decoran, en 1446. De él destacan sus cinco torres y su amplio foso.

Castillo Sismondo

Castillo Sismondo

No podíamos realizar una visita a Rímini sin acercarnos al Puente de Tiberio, comenzado a construir en el 14 a.C. bajo el gobierno de Augusto.

Puente de Tiberio

Situado sobre un antiguo brazo del río Marequia (parte del cauce se ha convertido en el parque XXV de abril), este puente romano, compuesto por cinco arcos de medio punto, es otro de los símbolos de la ciudad.

Puente de Tiberio

De camino a la estación de tren improvisamos un par de visitas relámpago. La primera la dedicamos a la biblioteca Gambalunga, con sus salas del siglo XVII, si bien nos contentamos con admirar su fachada y su patio central.

Biblioteca Gambalunga

Biblioteca Gambalunga

Y la segunda, que puso el colofón a nuestro paso por Rímini, fue en la plaza Ferrari, cuyo centro acoge el sitio arqueológico de la Domus del Quirurgo, construida en la segunda mitad del siglo II d.C. Desde el vidrio exterior pudimos contemplar los mosaicos que cubrían el suelo de algunas salas.

Domus del Quirurgo. Plaza Ferrari

Esa jornada habíamos cumplido de sobras con las expectativas. La mañana y parte de la tarde la habíamos dedicado a San Marino, uno de los países más pequeños del mundo, y a su capital, erigida en lo más alto del monte Titano. Y a media tarde, hasta la salida del tren de Bolonia, descubrimos el rico legado romano de Rímini, villa que nos sorprendió por la vida tranquila que llevan sus ciudadanos. Quizá se deba a sus más de 15 kilómetros de playas.

Estación de Rímini. Llega nuestro tren

En la parte final de este trayecto en tren, que debía durar una hora y media, fuimos acumulando retraso. Y a partir de Ímola, debido a alguna avería (o que sé yo), el tren Regional se fue deteniendo en todas las paradas (se transformó en un tren de Cercanías). Llegamos a la estación Central de Bolonia con veinte minutos de retraso.

Estación de Bolonia